Taquigenerador
El tacogenerador es un tipo de microgenerador para medir la velocidad de rotación, que convierte la velocidad mecánica de entrada en señal de tensión de salida, y requiere que la señal de tensión de salida sea proporcional a la velocidad de rotación.
Clasificación de los tacogeneradores: Los tacogeneradores se dividen en dos categorías: tacogeneradores de CC y tacogeneradores de CA.
Generador de velocidad de CC:
El generador de velocidad de CC es esencialmente un generador de CC en miniatura, según la excitación del polo del estator se divide en tipo electromagnético y de imán permanente. El principio de funcionamiento del generador de velocidad de CC es el mismo que el del generador de CC general.
Generador de velocidad de CA:
La estructura del rotor del tacogenerador asíncrono de CA tiene un tipo de jaula, también hay tipo de copa, en el sistema de control más rotor de copa hueca tacogenerador asíncrono. Copa hueca rotor asíncrono tacogenerador estator tiene dos en el espacio de unos a otros 90 ° de diferencia en el ángulo eléctrico del devanado, uno para el devanado de excitación, el otro para el devanado de salida.
Los principales errores en los tacogeneradores asíncronos de CA son:
Error no lineal:
Error no lineal en el generador de medida de velocidad debido a la variación del flujo magnético en el eje rectilíneo;
Tensión residual:
En funcionamiento real, cuando el rotor está parado, el generador de medición de velocidad emite una tensión menor;
Error de fase:
Debido a la reactancia de fuga del devanado de excitación, reactancia de fuga del rotor de la taza hueca, de modo que la tensión de salida y la fase de tensión de excitación es diferente.
Los tacogeneradores síncronos de CA se clasifican en:
Imán permanente, Inducción e Impulso.
Generador diesel
El generador diesel es un equipo de generación de energía independiente, se refiere al combustible diesel, motor diesel como el motor principal impulsado por la maquinaria de potencia del generador. Por lo general, todo el conjunto consta de motor diesel, generador, caja de control, depósito de combustible, batería de arranque y control, dispositivos de protección, armario de emergencia y otros componentes.
El conjunto puede ser fijado en la fundación, el uso de posicionamiento, también puede ser montado en un remolque para uso móvil. El grupo electrógeno diesel es un equipo de generación de energía de funcionamiento no continuo, si el funcionamiento continuo es superior a 12h, su potencia de salida será inferior a la potencia nominal de alrededor del 90%.
El depósito de combustible suele tener capacidad suficiente para mantener el generador en funcionamiento durante una media de 6 a 8 horas. En los grupos electrógenos pequeños, el depósito de combustible forma parte de la base deslizante del generador o está montado en la parte superior del bastidor del generador. Para aplicaciones comerciales, puede ser necesario instalar un depósito de combustible externo.
Conexiones de tuberías del tanque de combustible al motor – Una línea de suministro dirige el combustible del tanque de combustible al motor y una línea de retorno dirige el combustible del motor al tanque de combustible.
Conducto de ventilación del depósito de combustible-El depósito de combustible tiene un conducto de ventilación para evitar la acumulación de presión o vacío durante el llenado y vaciado del depósito de combustible. Al rellenar el depósito de combustible, asegúrese de que haya contacto de metal con metal entre el cuello de llenado y el depósito de combustible para evitar la formación de chispas.
